为提高路段通行效率，切实改善市民驾驶体验，沭阳交警联合公安部交通管理科学研究所对沭阳主干道迎宾大道（新街口-汽车东站段）、城市支路义乌路（赐富路-迎宾大道路段）、永康路（河东路-府园路段）设计平峰时段双向绿波带。简单来说，市民在平峰期通过这三个路段时，只要参照设计车速行驶（50-60km/h），就能实现“一路绿灯”。
在指定的道路上，如果你的车辆按照设定的速度行驶，就有很大的几率在一个路口遇到的是绿灯，如果将这个时速保持下去，那么很有可能“一路绿灯”连续不停车通过多个路口。如果遇到红灯，只要耐心等待，绿灯亮起后调整速度再保持匀速行驶，也能确保之后的行车“畅通无阻”。
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交通管理研究所副研究员树爱兵对各单位负责人和青年民警开展培训
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交通管理研究所助理研究员刘成生在交警指挥中心开展调试工作
本次建成的三条绿波带是“六横八纵”绿波网建设行动的初步成果。年以来，沭阳交警对我县红绿灯路口进行了全面摸查，结合摸查成果对每个路口的交通信息作了分类梳理和建档，同时根据城区职住分布关系、交通出行分布特征及道路网络设施条件，规划了“六横八纵”绿波走廊，计划年对14条干线开展绿波带建设，以提高骨干走廊交通运行速度。
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沭阳县”六横八纵”绿波走廊规划图
迎宾大道、义乌路和永康路皆是我县城区路网的重要组成部分，沿线人流密集区域较多，日常交通负荷较重。沭阳交警以流量检测器过车数据为基础分析车流分布、沿线路口饱和度及路段车速，基于此建立交通仿真模型完成双向“绿波”设计。经过近一个月的调试运行，三条绿波带运行效果显著，路段基本可实现不停车通过，路段行程时间缩短26.7%以上。
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迎宾大道绿波带实测
迎宾大道绿波带全程7.6km建成后，平峰期以50-60km/h的设计车速行驶，行程时间由20分钟降至14分40秒，平均车速由35km/h升至52km/h。
义乌路绿波带全程5.1km建成后，平峰期以50-60km/h的设计车速行驶，行程时间由12分50秒减至9分30秒，平均车速由37.2km/h升至54km/h。
永康路绿波带全程3.3km建成后，平峰期以50-60km/h的设计车速行驶，行程时间由7分20秒减至5分钟，平均车速由41km/h升至55km/h，双向均可不停车通过。
沭阳交警建议司机参照道路设计车速行驶，这样可最大享受到绿波带效果，若拿捏不准，可跟着主车流走。当然如遇其他穿插车辆导致车速减缓，也还是会遇到红灯的。交警部门将持续跟踪优化三条绿波带运行效果。
此外，沭阳交警今年还将继续挑选合适路段，扩大协调绿波控制范围，拟在苏州路、深圳路、上海南路、北京南路、宁波路、学院路等道路开展协调控制。对于交通饱和或者其他路口，进行单点优化，减少交通延误，提高路口通行效率。
一路畅通
一路平安
来源：沭阳交警
