1、在建徐宿淮盐铁路，今年12月15日建成通车，该项目开启了宿迁高速铁路时代，将大大缩短宿迁与国家主要城市的时空距离。2、积极推进合宿新铁路前期工作，力争年开工建设，项目建成后将使宿迁成为高铁十字交叉口的重要节点城市。合宿新铁路（新沂至宿迁段）与徐宿淮盐铁路（宿迁至淮安段）共同构成京沪通道的一部分。3、新沂-沭阳-淮安铁路、新长铁路及宿淮铁路扩能改造也已列入我省铁路网规划，新淮铁路的建设将实现沭阳县的高铁梦。4、加快运河宿迁港铁路专用线前期工作，项目建设将进一步完善境内铁路货运通道，提升区域铁路货运能力。此外，我市还规划了南京-宿迁城际铁路、连云港-宿迁-蚌埠铁路（这两个项目已列入《江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划》），将实现淮海经济区核心城市与长江经济带的快速对接。推进内河集装箱码头建设，将运河宿迁港建设成为长江经济带重要的内河集装箱集散中心，促进水运集装箱发展。同时，利用运河宿迁港铁路专用线和宿连航道的规划建设，发展依托京杭大运河和长江航道的江河联运、依托宿连航道的河海联运以及依托运河宿迁港铁路专用线的铁水联运，完善集疏运体系，加快构建现代综合交通运输体系。根据《宿迁市城市轨道交通线网规划（中间稿）》，轨道交通系统制式主要在轻轨、跨座式单轨中选择，规划近期建设1号线一期（三台山公园至宿迁站），2号线（宿迁东站至光电产业园）；远期建设1号线二期（宿迁站至江苏财茂城），3号线一期（耿车客运站至江苏财贸城）；远景建设1号线三期（江苏财贸城至田头），4号线（汽车东站至宿迁中学），R1沭阳市域线，R2泗阳市域线。
8日下午，天津召开疫情防控新闻发布会，通报确诊病例行动轨迹及核酸检测阳性货物的去向。
7日晚，山东省德州市报告，经天津滨海新区东疆保税港区从德国进口的冷冻猪前肘外包装新冠肺炎病*核酸检测呈弱阳性。8日，天津通报，一名装卸工人核酸检测阳性，为新型冠状病*肺炎确诊病例。
确诊病例行动轨迹公布
密切接触者8人均为阴性
该患者籍贯为河北省，现居住在汉沽街某小区，与单位其他8名同事共同居住。
11月4日至11月7日隔离前，每日7时15分，该患者驾车，搭载同宿舍其余8人前往单位上班。每日22时下班，以同样的方式返回宿舍。每日正常上下班，行程一致，期间无外出。
上班途中该患者及同车同事购买早餐，手机支付，买卖双方均佩戴口罩，未停留用餐。午餐、晚餐均由单位订餐，放在警卫室桌子上，自行取餐后前往休息室用餐。在单位内接触的人员均为同宿舍人员。
14天内未到过境内有确诊病例或无症状感染者报告的社区；无境外疫情国家或地区的旅行史或居住史；未接触过来自境内有确诊病例或无症状感染者报告社区的发热和/或呼吸道症状的患者；未接触过来自境外有疫情国家或地区的发热和/或呼吸道症状的患者；无确诊病例或无症状感染者的接触史；无聚集性发病。
患者密切接触者共计8人，互为密接，且均无其他密接人员，该8人核酸检测结果均为阴性，均已进行隔离医学观察。
核酸检测阳性货物调查情况
本批出现阳性的冻猪肘来自德国不来梅港，于10月19日0时45分到天津港太平洋码头停靠。
10月19日11时16分，装有该批货物的集装箱卸载于太平洋码头公司的冷箱场地，卸载作业全程为集装箱整箱使用机器卸载，未开箱，无人员接触。
10月19日至11月4日该批货物在太平洋码头放置。
11月4日0时37分，该批货物提离太平洋码头公司。11月4日11时30分，货物运输到滨海新区中新天津生态城内天津市海联冷链有限公司（以下简称“海联冷库”），并开箱将件该批货物纸箱卸载冷库贮存。11月5日12时30分，该批共计28.吨货物全部装载到集装箱，全部由北京三川金舟贸易有限公司安排车辆运往山东德州。阳性货物暴露人员在津12人，除已公布的1名患者外，其余人员检测结果已出，均为阴性。进一步扩大检测范围，对其他有关接触者和相关人员59人进行集中隔离医学观察和核酸检测，结果待出。天津进入战时状态天津市迅速进入战时状态，配合卫生健康委等相关部门落实早发现、早报告、早隔离、早治疗和集中救治措施。接到反馈的信息，天津已第一时间对进口货物进行进口环节的排查，及时通报；及时排查涉及到的相关生产企业的同类货物，采取全面消杀；针对进口货物的特点，按照国家确定的规范程序和标准加大核酸检测和消杀力度。天津将持续做好进口冷链食品溯源工作，严禁采购贮存销售无溯源凭证、不符合食品安全标准的冷链食品；强化监管干部的个人防护，按照冷链食品从业人员防护指南和要求配备防护用品和设备。
1、在建徐宿淮盐铁路，今年12月15日建成通车，该项目开启了宿迁高速铁路时代，将大大缩短宿迁与国家主要城市的时空距离。2、积极推进合宿新铁路前期工作，力争年开工建设，项目建成后将使宿迁成为高铁十字交叉口的重要节点城市。合宿新铁路（新沂至宿迁段）与徐宿淮盐铁路（宿迁至淮安段）共同构成京沪通道的一部分。3、新沂-沭阳-淮安铁路、新长铁路及宿淮铁路扩能改造也已列入我省铁路网规划，新淮铁路的建设将实现沭阳县的高铁梦。4、加快运河宿迁港铁路专用线前期工作，项目建设将进一步完善境内铁路货运通道，提升区域铁路货运能力。此外，我市还规划了南京-宿迁城际铁路、连云港-宿迁-蚌埠铁路（这两个项目已列入《江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划》），将实现淮海经济区核心城市与长江经济带的快速对接。推进内河集装箱码头建设，将运河宿迁港建设成为长江经济带重要的内河集装箱集散中心，促进水运集装箱发展。同时，利用运河宿迁港铁路专用线和宿连航道的规划建设，发展依托京杭大运河和长江航道的江河联运、依托宿连航道的河海联运以及依托运河宿迁港铁路专用线的铁水联运，完善集疏运体系，加快构建现代综合交通运输体系。根据《宿迁市城市轨道交通线网规划（中间稿）》，轨道交通系统制式主要在轻轨、跨座式单轨中选择，规划近期建设1号线一期（三台山公园至宿迁站），2号线（宿迁东站至光电产业园）；远期建设1号线二期（宿迁站至江苏财茂城），3号线一期（耿车客运站至江苏财贸城）；远景建设1号线三期（江苏财贸城至田头），4号线（汽车东站至宿迁中学），R1沭阳市域线，R2泗阳市域线。
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