沭
阳西周时，境域属青州。[1]
春秋时属鲁国，鲁成公九年，在今县西北建中城邑。
战国时属楚国。
秦统一中国后，初属薛郡，后改属郯郡。
西汉景帝封卫绾于建陵，在境内首立侯国，建陵今属新沂市。
西汉武帝时，始设厚丘县，隶属东海郡。县治厚镇，前有丘陵盆地，后有厚镇河，故名厚丘县。
汉成帝封楚孝王四子为阴平侯，阴平始为侯国。东汉除侯国，置阴平、建陵二县。
三国时魏*初年间，立东海国，领厚丘、阴平、建陵等11县。西晋武帝裁阴平县，封鲁芝于阴平。阴平由县变为采邑。
南朝宋文帝元嘉四年（年）省厚丘，并入襄贲，另置僮县，隶属南下邳郡。刘宋势力在南方，故僮县为侨县。
宋孝武帝大明四年（年），南下邳郡并入南彭城郡，僮县遂属南彭城郡。境内古有潼水故以僮名县。南齐复置厚丘县，寻废，置僮县。
袁枚手植藤梁武帝天监五年（年），废僮县，置僮阳郡。
普通五年（年），裴邃攻克北魏建陵城，省建陵县。
东魏孝静帝武定七年（年），改僮阳郡为沭阳郡，兼置下城、临渣、服武、怀文等4县，隶属沭阳郡，复置建陵县。东魏还置临沭郡并县，寻废。
陈宣帝太建五年（年），命吴明徵、裴忌领兵10万进攻江北，击溃北齐，占领沭阳郡，下城、临渣、服武三县并入怀文县。
北周建德七年（年），改怀文县为沭阳县，县名沿用至今。因治所位于沭河北岸，故名。北周废建陵县。隋文帝开皇年间废沭阳郡，县治迁入郡治，隶属海州。
隋炀帝大业十三年（年），土人反，改沭阳为沭州。
唐高祖武德年初，复置厚丘县，八年（年）省，入沭阳县。
唐高宗总章元年（年），沭阳改属泗州。咸亨五年（年），还属海州。五代、宋、元依唐制。
明洪武年间，沭阳从海州析出，隶属淮安府。
清代顺治、康熙两朝沿袭明制，清世宗雍正二年（年），改属海州。
沭阳行*(2)民国2年（年），属徐海道。
民国17年至37年，属东海专员公署、徐海行*公署。
民国29年（年）秋，中共淮海地委对境内区划作较大变动。淮沭路以西、沭河以南，与泗阳部分地区合并，设泗沭县抗日民主*府；县西北置潼阳县抗日民主*府；县北与东海铁路南地区合并，建立东海县（铁路南）抗日民主*府；县东和柴米河以北，划归灌云县抗日民主*府。所置县皆隶属淮海区专员公署、行署。
年8月至年5月，沭阳属苏皖第六行*区。
年5月，撤销东海（铁路南）、潼阳、泗沭县，原辖区划归沭阳，宿迁部分辖区划给沭阳，隶属淮阴行*专员公署。
年，实行市管县，属淮阴市。
年8月，沭阳隶属新成立的地级宿迁市。
年，列为江苏省直管县三个试点之一，但是行*以及人事等仍归属宿迁市统筹。
9月25日，宿迁城市发展峰会召开。这次峰会对宿豫区以及宿迁城市发展的思考、实践及未来发展方向，有了最新规划解读。
宿豫区发展正进入新周期。根据会议内容，宿豫区的交通规划方面释放出多个重磅信息，即将迎来交通超级大发展，按照目前规划，主要有三点：
（1）加快宿豫区高铁东站的建设进度，将连接京沪二线实现跨越式发展；
（2）宿连高速建设正积极推进，形成互联互通的高速公路网，加强城际交通；
（3）大兴机场在建中，宿豫不断优化航空出行条件，意在民用航空领域寻求突破。
1
高铁东站建设将搭载京沪二线发展快车道
高铁东站建设进度加快9月23日宿豫区委副书记徐书记陪同史市长到北京参加合宿新高速铁路工可审查会，标志宿豫高等级高铁含高铁东站建设进入快速化。
宿迁高铁东站，不仅是合新高铁线上的重要一环，也是京沪二线的重要节点。
根据今年5月份发布的江苏铁路网规划，合新高铁线上，新沂至宿迁东站线路，将连接起宿淮线。而新沂-宿迁-淮安路段，正是京沪二线的其中一环，这也意味着通过高铁东站，宿迁将搭上京沪二线。
京沪高铁二线是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道中的第二纵，规划路线：北京—天津—*骅—滨州—东营—潍坊—临沂—新沂—宿迁—淮安—扬州—泰州—南通—上海。连接华北、华东地区，贯通京津冀、山东半岛、长三角等城市群。
显而易见，加快高铁东站的建设进程，搭上京沪二线，不仅大大缩短宿迁-上海的通达时间，更将有助于宿豫区乃至整个宿迁，在较短的时间内加入长三角区域一体化、淮海经济区建设发展快车道。
2
宿连高速，加强城际交通深度融合
宿连高速建设稳步推进目前，宿连高速已经完成所有前期手续，并且将在今天（9月29日），市四套班子和各县区在宿豫区高速入口举行宿连高速暨全市重大项目集中开工仪式。
为了推进互联互通的城际公路网建设，未来一段时间内，宿豫区将重点建设宿连高速公路，并提前在关庙镇区东侧谋划宿连高速至盐洛高速连接线通道。
高速路网的推进，将加强宿迁城市交通布局与周边城市的深度融合，既可以缩短宿豫与沭阳的距离，又加强宿迁东向与连云港的联系。
截至目前，宿迁已投入使用的高速出入口枢纽有4个，分别是宿迁站、宿迁东、宿迁南、宿迁西。其中宿迁东、宿迁南高速出入口都在宿豫区境内，那么等宿连高速建成，仅宿豫区，就拥有三大高速公路交通枢纽，这对宿豫区的城际联系和区域发展无疑带来重大利好。
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推进机场航空建设，优化航空出行条件
大兴机场最新进展目前，宿豫境内大兴通用机场已完成工可编制，机场选址已经确定，正在办理稳评、土地预审、环评等工可前置性工作。
目前，宿迁并没有可以和周边民航机场直接联系的通道，如需乘坐飞机，一般还要借助铁路、高速公路等迂回到达，这对于宿迁人的航空出行形成很大阻碍。
按照之前的《江苏省“十二五”及年通用机场布局规划》，宿迁规划建设的中心城市通用机场属基地型通用机场，主要用于应急救援、航空物探、航空摄影、空中巡查及农林作业等通用航空飞行，同时可结合宿迁市招商引资情况，适时开展公务航空、航空旅游、飞行培训、航空器制造、维修等相关通航业务。远期发展为民航支线机场，承载客运业务。
而现在，随着航空出行条件逐步优化，宿豫区与周边城市空港集疏运联系不断完善。与此同时，宿豫区也依托京东物流产业园，正积极谋划宿迁运输机场，力图在宿豫民用航空领域有重大突破。
未来宿豫区房价可能还要涨
交通是一个城市发挥经济辐射作用，拉动区域经济发展的重要媒介。
“城市发展，交通先行”，建立多维立体的交通路网，将很大程度上助力宿豫经济腾飞。
按照以往的规律，任何交通上的利好，都可能推动房价的上涨！因此，面对宿豫交通迎来的大利好，很可能让房价再上一个台阶！
来源：宿迁房产网
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