宿迁网讯“以前进城，一张单程票就要3元。现在在家门口就能坐上公交车，7分钟一班，只要1块钱，有老年卡的还不用自己掏腰包，真方便。”提起城乡公交一体化方便出行，沭阳县章集街道屠岭村农民丁永超一脸的开心。
曾经，“城市每万人拥有公共交通车辆”指标是沭阳县全面建成小康社会的短板弱项，指标实绩仅为7.2标台，实现程度为51.43%，距离14标台的全面小康目标差距较大。对此，县小康办及时向相关部门下发“工作提醒单”，系统反馈该指标现状以及达标形势，督促其加快补短强弱工作进度。围绕短板弱项形成原因和工作推进难点，沭阳交通部门开拓创新，另辟蹊径，提请县委县*府加快实施城乡公交一体化改造进程，实行低票价、大密度、公交化运营。短短几个月时间，便将“城市每万人拥有公共交通车辆”指标实绩提升至14.83标台，使乡镇群众公共出行成本下降50%以上，让老百姓得到实实在在的好处，既实现了小康指标达标，又实现了群众满意度达标。
在决战决胜全面建成小康社会进程中，沭阳创新工作，坚持以“三纳入”机制为抓手，全力攻坚全面小康建设，确保与全省同步全面建成小康社会。
将全面小康纳入月度监测预警。实施“项目化”监测，将全面小康监测指标细化为若干个项目，每月督查推进。实施“指标化”监测，坚持问题导向，重点加强对落后指标的监测。每月形成监测结果分析报告，对落后的项目和指标，坚持抓早抓实，将问题以“工作报告单”形式向县分管领导报告，以“工作提醒单”形式向指标承办单位反馈。
将全面小康纳入月度工作述职。将全面小康月度述职作为每月县委常委会会议“必议课题”，通报全面小康工作月度进展情况并进行点评，有针对性地提出工作要求，明确全面小康工作主抓点、着力点、落脚点。针对月度监测“工作报告单”“工作提醒单”中县分管领导、指标承办单位无法解决的问题，由县委常委会统筹谋划推进，逐项提出解决办法，做到以月保季、以季保年，最大限度拉长短板、补强弱项。
将全面小康建设工作纳入目标考核体系。健全激励机制，把全面小康建设工作纳入今年全县高质量发展综合考核体系。将41项县级全面小康建设工作监测指标分解到相关单位，制定详细评选办法，设立全面小康建设工作先进奖。特别是对难以突破的指标，明确达标后授予牵头单位“突出贡献奖”。此外，还结合县域工作实际，参照41项县级指标，筛定20项指标纳入乡镇一级全面小康建设工作考核，充分调动全县上下共同参与全面建成小康社会的积极性和创造性，最大程度凝聚全面小康建设工作合力。（孙宏亮吕述谡）